自行車+和PED計數
什麼是LA Bike and Ped Count？
洛杉磯城市自行車+步行計數是有關洛杉磯街道上步行和騎自行車的人數的最大數據來源。收集的數據表明，騎自行車和步行的人數逐年增加，特別是在城市安裝了新的和改進的基礎設施的地方，這有助於為我們的社區進行進一步的投資。今年尤其重要，因為我們將與LADOT的“零視覺”計劃進行協調，以便我們能夠了解碰撞歷史與特定位置的步行和騎自行車的人數如何保持一致。
為什麼重要
全國范圍內的社區收集有關車輛行駛的數據，但很少收集有關自行車和行人使用的數據。不幸的是，這意味著未計入的資金沒有得到資助。在整個美國，自行車運動面臨著證明人們走路和/或騎自行車以滿足其日常需求的需求。由於缺乏有關自行車和行人使用及運動的數據，城市和縣未能為騎自行車和步行提供安全且吸引人的環境，而城市，縣，州和聯邦政府也未能為騎自行車和步行提供足夠的資金。步行改善。收集更多的數據可以幫助我們要求更多的資金以及更好的自行車和行人基礎設施。此外，與過去的碰撞數據相比，計數有助於衡量改進使用和減少碰撞方面的好處。
當前，有關自行車和行人使用情況的一些唯一的國家數據是由人口普查的美國社區調查（ACS）和國家家庭出行調查（NHTS）提供的，但是，通過ACS收集的數據僅用於上下班途中因此，它錯過了我們每天去學校，商店，朋友，公共汽車等的大部分旅行。NHTS確實提供了更多美國人平均每天的旅行數據，但是樣本量為很小，沒有提供城市或縣一級的特定信息。在以汽車為中心的洛杉磯縣，在進行交通規劃時，行人和騎自行車的人的需求經常被忽略。為了解決這個問題，LACBC在洛杉磯縣的各個城市都組織了清點工作，包括洛杉磯市，格倫代爾市和卡爾弗市。
我們正在繼續這些努力，並希望看到大都會和南加州政府協會（SCAG）幫助組織該縣和地區的所有城市進行年度或每兩年一次的自行車和行人計數。據SCAG稱，該地區所有出行的12％是騎自行車和步行，但我們僅有0.5％的交通資金用於自行車和行人的改善。顯然，需要為自行車和行人的改善分配更多的資金，特別是由於在整個加利福尼亞州，所有與自行車相關的碰撞中有27％發生在洛杉磯縣。除了碰撞數據和特定的人口普查數據外，自行車和行人計數還可以為城市提供最需要改進自行車和行人的指南。
LACBC和自行車與行人計數
2009年，LACBC舉辦了有史以來的第一屆洛杉磯自行車和行人計數活動，並且每兩年持續進行一次。所有收集的數據均向公眾開放。您可以在SCAG自行車計數數據交換所中查看或下載原始計數數據，或在此處下載我們的#LABikePedCount報告：